Reliance Industries, che sta allestendo un gigafab di batterie completamente integrato nello stato indiano del Gujarat, ha iniziato a testare le sue batterie EV sostituibili con il rivenditore online BigBasket di Bangalore. Per il momento, le batterie vengono prodotte internamente con celle LFP importate, hanno dichiarato i rappresentanti dell’azienda alla rivista Pv.
L’azienda si sta concentrando sul mercato della mobilità elettrica, in particolare sui veicoli elettrici a due ruote, e ha creato stazioni di ricarica per batterie intercambiabili a Bangalore. Gli utenti di veicoli elettrici possono utilizzare un’applicazione mobile per trovare e prenotare la stazione di ricarica più vicina, gestita da Reliance, per scambiare la batteria esaurita con una completamente carica.
Queste batterie possono essere ricaricate con la rete elettrica o con l’energia solare e abbinate a inverter per alimentare gli elettrodomestici. Inoltre, Reliance ha creato un sistema avanzato di gestione dell’energia che consente ai consumatori di monitorare, gestire e misurare il proprio consumo di elettricità attraverso un’applicazione mobile.
“Il sistema è in grado di gestire la rete elettrica, la batteria, la generazione di energia solare, la DG e i carichi domestici e di decidere quale carico deve essere alimentato da dove e cosa deve essere caricato”, ha dichiarato un rappresentante dell’azienda.
Reliance Industries punta sulla tecnologia LFP senza cobalto e sugli ioni di sodio per la sua giga-fabbrica di stoccaggio energetico completamente integrata in India. Dopo l’acquisizione del fornitore di batterie agli ioni di sodio Faradion, Reliance Industries, attraverso la sua unità Reliance New Energy, ha acquisito lo specialista olandese di batterie LFP Lithium Werks.
Le attività di Lithium Werks acquisite da Reliance comprendono l’intero portafoglio di brevetti, lo stabilimento di produzione in Cina, i contratti commerciali chiave e l’assunzione dei dipendenti esistenti.
L’uso della tecnologia delle batterie LFP da parte di Reliance è in linea con il passaggio globale verso chimiche catodiche prive di cobalto, a causa della disponibilità e del prezzo del cobalto nella produzione di batterie agli ossidi metallici come NMC e LCO. Circa il 60% della fornitura globale di cobalto proviene dalla Repubblica Democratica del Congo (RDC), una regione associata a violazioni dei diritti umani, corruzione, danni ambientali e lavoro minorile nell’estrazione del cobalto.
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