Mentre una società spagnola si allea con un produttore cinese di elettrolizzatori per aumentare la produzione in Europa, un fondo svizzero potrebbe presto acquistare la danese Everfuel. Nel frattempo, Uniper e Air Liquide inaugurano i loro progetti in Germania.
Linde ha firmato un accordo a lungo termine per la fornitura di idrogeno pulito ad Alberta, in Canada, mentre Hyundai Motor e Pertamina hanno deciso di sviluppare congiuntamente l’ecosistema dell’idrogeno in Indonesia.
L’impianto di idrogeno verde, che è una joint venture paritaria tra ACWA Power, Air Products e NEOM, produrrà fino a 600 tonnellate di carburante a zero emissioni al giorno quando sarà pienamente operativo alla fine del 2026.
Il governo tunisino ha firmato diversi protocolli d’intesa con operatori del settore per sviluppare 1 GW di energia eolica, 500 MW di energia fotovoltaica e 800 MW di elettrolizzatori in grado di produrre fino a 65.000 tonnellate di idrogeno verde, principalmente per l’esportazione in Europa.
Mentre il progetto sull’idrogeno in Appalachia va avanti, American Airlines conferma il suo impegno per gli aerei a idrogeno. Nel frattempo, una distilleria scozzese potrebbe presto produrre whisky usando l’idrogeno prodotto in uno stabilimento accanto.
I ricercatori del Massachusetts Institute of Technology (MIT) sostengono di poter produrre in modo efficiente idrogeno da lattine di alluminio riciclate in acqua di mare, combinandole con gallio-indio e caffeina.
BloombergNEF afferma che le forniture di ammoniaca pulita potrebbero aumentare di 30 volte, raggiungendo i 32 milioni di tonnellate entro il 2030, mentre MAX Power Mining ha quasi triplicato le dimensioni del suo Rider Natural Hydrogen Project nel Canada occidentale.
Mentre il Brasile avvia il suo programma di idrogeno a basse emissioni di carbonio, continua il consolidamento del settore con due operazioni di fusione e acquisizione in Italia e in Texas.
Canada, e l’Italia settimana scorsa, hanno annunciato fondi per progetti sull’idrogeno. Nel frattempo, un gruppo di ricercatori ha spiegato che l’Australia dovrebbe trasportare l’idrogeno in Giappone entro il 2030 attraverso il metilcicloesano (MCH) o l’ammoniaca liquida (LNH3), non scartando completamente l’opzione dell’idrogeno liquido (LH2).
Il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, ha disposto tramite apposito decreto l’attivazione del fondo “IPCEI Hy2Infra” a sostegno della catena strategica del valore dell’idrogeno.
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